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成都在全球经济中有着重要的地位
信息编号:3 发布日期:2012/1/4 更新日期:2012/1/11 人气:统计中…

成都的发展速度凝聚着历史积淀的势能和西部大开发的推力,她的经济总量占全川的32%,人均1.万元的年GDP名列中国西部省会第一。她的企业,托普、地奥、全兴、国腾、新希望等构成为新一轮发展的"成都概念股"。她还是全国私家车拥有量第二位的城市。成都还是时尚之城,姑娘们的时髦穿着连广州人都自叹弗如。。。。。。
走近成都,你不会觉得自己来到了印象中与东部差距极大的西部。深圳市副市长宋海说:“四川这么繁荣富饶,在我心目中,四川并不是西部!”而成都的经济总量占了四川省的32%,一举一动带动全省。1999年,成都的GDP为1190亿元,人均1.2万元,在中西部副省级城市和省会城市中名列第一。
在满街成市、歌舞升平的背后,成都的私家车拥有量居全国第二,万人科技人员拥有量居全国第三;在人们还把它当成消费城市之际,成都正以电子信息业、机械制造业、生物制药业和食品业为支柱夯实自己的家底。这时,它对自己172处人文景观以及大成都旅游圈的开发上刚刚开始,商业和第三产业还有待形成知名品牌,但它已经为自己搭好现代化的都市框架,以“你发财,我发财”吸引着东部和全球的投资。
民间财富在成都也以惊人的能力积聚着。中国股市十年不过出了9位亿万富翁,而成都邛崃县同样的时间竟出了6位亿万富翁、十多位千万富翁,而他们懂得拿钱修路修桥、建私人博物馆、打产品品牌。一直以来,在人们心目中,成都是一个纯消费型城市,今天,托普、地奥、全兴、国腾、新希望等“成都造”被成都人视为企业英雄,被誉为西部一流开发区的国家级成都经济技术开发区10年以5亿元投资引来500多亿元投资;5年之后,“成都、绵阳、德阳高新技术产业带”将实现年产值1000亿元,中国西部第一大城市带也将由此而生。
迄今为止,成都可能是中国城市化进程中付出代价最少的城市之一,日益变厚的家底并没有使这个城市变得形象模糊,面目可憎。环顾城内,斥资200亿元在建的成都九大基础设施——三环路工程、人民南路的南延线工程、成都至都江堰的高速公路、环城高速公路西段工程、金马河治理工程、天然气开发利用扩建工程、自来水厂“BOT”项目、老成渝路改造工程以及府南河二期整治工程——使成都城市格局脱胎换骨,现代化的新形象呼之欲出,而老成都在无数得到妥善呵护和保存的细节中活得异常滋润。最近,成都又准备修中国造价最便宜的圣保罗式的地铁。

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